VISION-R N1 MUFFLER

大好評発売中！！ シビック/ＦＤ2装着画像 DC5タイプＲでＫ20エンジンとの相性のよさを証明したＮ1マフラーのＦＤ2シビックタイプＲ用。 従来からの100φスラッシュテールを採用。 メインパイプ60φのリヤピース交換タイプ。 特にＦＤ2シビックタイプＲはリアピース交換だけでも飛躍的にパワーが上がります。 　 ☆FD2シビックタイプＲ　Ｎ1マフラー　インナーサイレンサー有り　 アイドリング　64.5db 近接排気音量　95.2db http://www.youtube.com/watch?v=ge0_X02Jq2k ☆ＦＤ2シビックタイプＲ　Ｎ1マフラー　インナーサイレンサー無し　アイドリング　71.5db 近接排気音量　98.5db http://www.youtube.com/watch?v=436dyYGD8cQ ☆ＦＤ2シビックタイプＲ　サーキットｺﾝﾊﾞｰﾀｰ＋センターパイプ＋Ｎ1マフラー　アイドリング　75.6db 近接排気音量　99.3db http://www.youtube.com/watch?v=8pvRi-uUoFE ※音量の数値は全て社内測定数値ですので、その数値を保証するものではございません。

ノーマルバンパーにベストマッチする100φ（Ｆｉｔは90φ）スラッシュ出口。 サイレンサーは135φ（Ｆｉｔは120φ）ボディを採用。フルステンレスで十分な耐久性を確保。60φ（Ｆｉｔは50φ）メインパイプはトルクフルな中低速回転域を提供。 排気音へのこだわりはHONDAエンジンの特性に基づいたストレート構造に設計。上品に、そしてスポーティにVISIONの求めたエキゾーストノートは、軽やかな４気筒スポーツサウンドを奏でる。 HONDA純正マフラーからの、よりスムーズな排気音導入を目的とした接合部。よい所を生かしさらなるパワーを求めるVISIONのチューニング哲学。

インテグラDC5 M/C後車輌はバンパーの加工が必要です。加工写真 CIVIC 3Dr／EK2・3・4・9/EG3・4・5・6 \40,950 CIVIC 4Dr/EK2・3・4/EG7・8・9　EJ1ｸｰﾍﾟ CIVIC 5Dr／EU3・EU1(エアロ装着車要加工） CIVIC 3Dr/EP3 TYPE R CIVIC /FD2 TYPE R INTEGRA／ DC2 INTEGRA／DC5(M/C後の車輌バンパー要加工） STREEM/RN3T Fit／GD1・GD3 \37,800

VISION-R SPORTS MUFFLER

スポーツマインドを目指すVISIONのNewアイテム 「VISION R」。 マシン性能を高次元でバランスさせるVISIONの思想が大きく反映されたスポーツマフラー。 「快適なスポーツサウンドと、HONDAのVTECをよりパワフルに、よりトルクフルに！」 この言葉を開発コンセプトとし、シフトポイントをマフラーが教えてくれる音作り、 耐久性に優れたオールステンレス、 ノーマルエキゾーストシステムの生かせる所は限りなく生かしたパーツ構成、 よりスタイリッシュなテールエンドは100φスラッシュカットフィニッシュ、 VISIONのこだわりが 随所に注ぎ込まれたVISION-R。 ドライバーをその気にさせるVISION SOUNDをお楽しみ下さい。

CIVIC 3Dr 　EK2・3・4・9 \50,400 　EG3・4・5・6 \50,400 CIVIC FERIO 　EG7・8・9 \50,400 　EK2・3・4 \50,400 CIVIC COUPE 　EJ1 \50,400 INTEGRA 　DC1・2（Type-R含む） \50,400 PRELUDE 　BB1・4 廃盤 　BA8・9 廃盤 ODYSSEY 　RA1・2・3・4 廃盤

　

　　　ＣＩＶＩＣ　ＦＤ2　typeR　ＶＩＳＩＯＮ−Ｒ　ＳＰＯＲＴＳ　ＭＵＦＦＬＥＲ　ＴＩＴＡＮ　ＦＩＮＩＳＨＥＲ！！

　

【拘りの一品】

昨今のマフラー規制は目まぐるしく変化しておりますが、ＶＩＳＩＯＮではこれらの規制をクリアするべくここ数年開発に時間をかけてきました。そして、遂に商品化し皆様にご披露するときが来ました。

�@上質でキレイな音作り

消音の為、内部に隔壁を設けているものが大半ですが、ＶＩＳＩＯＮではＷターン構造にすることでストレート形状を維持し、極力排気抵抗をなくす事に成功しました。また、隔壁を使用しない為、キレイな音、そして上質な音を演出できます。朝の暖気時や深夜の帰宅時、ご近所に気を使ったり同乗者や家族に気を使ったりする心配もありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

�A全て70パイを使用

70パイのパイプでは「うるさいのでは？」「トルクが無くなってしまうのでは？」といったデメリットを気にしてしまいがちですが、ＶＩＳＩＯＮでは見事に消音し、キレイな音を実現しました。パイピング、内部パンチングパイプ、アウターパイプに至るまで全て70パイです。また、トルク・パワー共に飛躍的にアップします。

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

�Bチタンフィニッシャー

出口形状は新規制に適合するよう2.5Ｒ以上のカール形状で100パイのチタンフィニッシャーにしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

�C究極の選択

既に発売中のＶＩＳＩＯＮセンターパイプ（60パイ）と組み合わせ、セットアップすることにより、60パイ⇒70パイの理想的なパワーアップアイテムとなります。高品位音質、トルク＆パワーアップ、これらの相反する要素を見事に調和させた逸品として自信を持ってオススメします。

　

　

　

　

￥55650

　

CIRCUIT CONVERTER
	サーキット走行会等、全開走行時に発生するチェックランプ点灯 による不調を防ぐ触媒Kitです。 取り付けは純正触媒と交換するだけでOK！ H-1 EF3・7・8・9, EG2・6・9（MTのみ）, DA6（MTのみ）, EK4 \12,600 H-2 DC2R 96SPEC \12,600 H-3 DC2R 98SPEC,EK9 \12,600 H-4 S2000(AP1,AP2) \14,700 H-5 FD2 Type-R \14,700 この製品はレース専用のため一般公道での走行は絶対に行なわないで下さい。

STAINLESS 4IN1 EXHAUST MANIFOLD

管径、管長、パイプレイアウトにこだわった４−１エキゾーストマニホールド。ポート部はリューターによる研磨仕上げ。マシニングによる精密加工のフランジニパイプをインサートし、外部よりＴＩＧ溶接で接合。単独排気部と集合部のパイプ長を独自のデーターにより設定しました。重量も徹底的な軽量化を施し、例えばシビックでは純正の約半分の重量を実現しました。

CIVIC 　EK4 \71,400 　EG6・9 　EK9 \73,500 INTEGRA （Type-R） 　DC2,DB8 \73,500

　

STAINLESS 2IN1 FRONT PIPE

ノーマルエキゾーストマニホールドと組み合わせる事で、さらに排気効率アップ。パイプのはさみ角をより少なくし、アスピレーター効果 による高排気効率、レスポンスアップを実現。

競技専用

CIVIC 　EP3 \37,800/各 INTEGRA 　DC5

※純正マニホールドにも装着可能です。